●光纜超越衛(wèi)星
    有專家指出，隨著對帶寬的需求日益高漲，衛(wèi)星通信面對越洋通信光纜的競爭頹勢越來越明顯。一對采用密集波分復用（DWDM）技術的光纖可以傳輸6400億比特的信息，一根光纜里往往安裝了3、4對光纖，其傳輸帶寬更高達每秒5萬億比特。相比之下，衛(wèi)星轉發(fā)器只能傳輸10Gb或者20Gb。 
    大約5到10年前，如果一條海底電纜因為某些原因出現(xiàn)問題，運營商可以將網(wǎng)絡傳輸?shù)臄?shù)據(jù)流量臨時轉給通信衛(wèi)星網(wǎng)絡傳輸?？墒切l(wèi)星轉發(fā)器只能最多實現(xiàn)每秒64兆比特的傳輸速度。這和海底光纜的傳輸速度相比簡直不值一提。事實上，Level 3通信公司即將部署的最新海底光纜--名為"Yellow"的跨大西洋光纜最高可以實現(xiàn)每秒1.3太比特的傳輸速率。 
    目前，試圖在全球數(shù)據(jù)傳輸領域分一杯羹的通信巨頭們對未來的海底光纜事業(yè)比分析家樂觀多了，類似Probe Research這樣的市場分析和咨詢公司還認為年增長率達到100%乃至200%已經(jīng)是可以作出預計的極限了，但運營商們認為潛力更大。 
    如果數(shù)據(jù)流量的增長確實是本質上而不是形式上的增長，運營商們就覺得自己需要更大的網(wǎng)絡帶寬，Probe Research公司的分析家Hillary Mine卻認為：我們目前所觀察到流量增長和運營商所認為的增長還不是一回事。 
●誰在瓜分市場 
    阿爾卡特和Tyco公司的海底光纜分公司Tycom占據(jù)著目前光纖網(wǎng)絡產(chǎn)品供應和安裝市場76%的份額。RHK稱阿爾卡特大約占據(jù)市場份額的41%，而TyCom則為35%。日本的KDD和NEC公司以11%和5%的市場份額分別排名第3和第4。Pirelli公司占據(jù)3%，富士通占2%，而西門子則占2%，其他公司分享了其余1%的市場。 
    通常的經(jīng)濟聯(lián)盟往往是為了共同承擔巨額的越洋光纜工程成本而松散地形成，成員之間的磕磕碰碰必不可少。但在海底光纜項目上的這種合作比陸地工程來說，成員之間的競爭就小多了，這是因為，海底光纜工程的陸地站、水下設備和縱橫四海的光纜這些設備的成本都高得驚人。任何投資最新一代海底光纜工程的公司，除非它把帶寬中的每一位都塞滿了數(shù)據(jù)，否則它絕不可能從這一成本巨大的工程中獲益。 
    全球通信運營商和網(wǎng)絡設備供應商，如阿爾卡特和TyCom等公司，他們最終簽定的協(xié)議使得長度較大的越洋光纜建設成本達到了每英里7萬美元到10萬美元之多，象越海連接沿海城市的短途海底光纜建設成本更在每英里40萬美元左右。比如，Global Crossing公司就向TyCom公司支付了12億美元鋪設其80Gbps的太平洋海底光纜，該工程連接美國西部和日本。總長約1.2萬英里，每英里建設成本大約為10萬美元。 
    
    而到目前為止，國際通信運營商都還沒有從其巨大的投資項目中獲利。分析家認為，目前真正的贏家是那些出售硬件設備、光纜以及承擔安裝任務的設備和建設廠商。 

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